Замперла

Aug 04, 2023

Замперла,ведущий производитель аттракционов, сотрудничал с Сидар-Пойнт, штат Огайо, для разработки Top Thrill 2. Это будут самые быстрые и высокие американские горки с тройным запуском в мире.

Сидар-Пойнт известен как «мировая столица американских горок» и является домом для 18 горок мирового класса. Новый Top Thrill 2 был спроектирован и разработан бизнес-подразделением американских горок Zamperla, чтобы предложить уникальные впечатления от катания, добавляя фирменный знак этому престижному парку. Top Thrill 2 сочетает в себе оригинальный и культовый цилиндр аттракциона с новым 128-метровым (420 футов) шипом.

Антонио Замперла, президент и генеральный директор группы Zamperla, говорит: «Партнерство с Cedar Point является подтверждением того, что инвестиции, сделанные в персонал и технологии за последние пять лет в нашем бизнес-подразделении американских горок, приносят свои плоды.

«В каждом сегменте рынка, на который мы вышли (детские, семейные и острые аттракционы), мы преуспели благодаря нашей приверженности качеству и инновациям. Я знаю, что наше подразделение «Американские горки» добьется такого же успеха. Я не могу дождаться 2024 года, когда мы увидим, как эта рекордная машина криков оживает».

Top Thrill 2 — одна из первых в мире горок, в которой используется аттракцион Zamperla.Поезда «Молния» , который дебютировал на IAAPA Expo 2022, ведущей выставке сектора аттракционов. Транспортное средство Lightning было первым в отрасли: инженеры Zamperla стремились разработать лучший в мире поезд с американскими горками, учитывая при этом фундаментальные цели проектирования: безопасность, эргономичность, чистое удовольствие и общую стоимость владения для потребителей.

Этот автомобиль был разработан с упором на комфорт водителя и стоимость владения. Замперла вложил годы работы в проектирование поездов, проведение проектных исследований и общение с сотнями операторов парков развлечений по всему миру. Они учитывали отзывы конечных пользователей при проектировании автомобиля на каждом этапе.

Инженеры Zamperla посвятили себя созданию нового опыта, в котором будет использована часть оригинальной трассы. Вес поезда Top Thrill 2 Lightning – самый важный параметр. Он весит меньше, чем любой аналогичный поезд, благодаря шасси из фрезерованного алюминия и кузову из углеродного волокна.

Колеса также являются оригинальным атрибутом проекта. Их размер рассчитан на высокие скорости, и они изготовлены из термостойкого полиуретанового композита, необходимого для ускорения на высоких скоростях.

Top Thrill 2 — это самые быстрые и высокие горки LSM с тройным запуском и первые на планете обновленные горки стратосферы. Гости смогут увидеть три различных запуска благодаря совершенно новой системе запуска с линейным синхронным двигателем (LSM).

Запуск вперед приведет к тому, что каботажное судно будет двигаться вперед со скоростью 119 км/ч (74 мили в час), что приведет к откату. Затем второй пуск назад со скоростью 163 км/ч (101 миль в час) заставляет поезд взлетать на шпиль высотой 128 м (420 футов) под углом 90 градусов. За этим следует третий захватывающий запуск, скорость которого достигает 193 км/ч (120 миль в час). Поезд пролетает над цилиндром высотой 128 м (420 м), а затем ныряет по спирали с углом поворота 270 градусов.

Рамон Росарио, директор по продажам Zamperla в США, комментирует: «Поскольку Cedar Point продолжает традицию превосходных американских горок, Top Thrill 2 является свидетельством стремления парка доставлять непревзойденные острые ощущения и необыкновенные впечатления для гостей.

«Инновационный дизайн аттракциона, захватывающие дух скорости и технологические элементы, несомненно, очаруют как любителей американских горок, так и любителей острых ощущений. Новая башня с шипами высотой 420 футов изменит знаменитый горизонт Сидар-Пойнт».

Zamperla понимает влияние затрат на техническое обслуживание, поскольку она владеет и управляет Луна-парком на Кони-Айленде.Луна Фарм в Болонье. В результате компания сосредоточилась на стоимости владения, пытаясь сократить количество времени, труда и денег, необходимых для обслуживания новейших конструкций американских горок.